1、土方開挖施工準備

        （1）測量放線及測量樁點的保護

        （2）在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經業主、監理測量核準。基坑土方開挖完成后，再核查紅線樁及定位樁是否產生移位，若有移位應會同監理部門、設計單位、建設單位研究處理方案。

        （3）對場邊道路及場內的臨時設施做好定位標記，以備觀測。

        （4）土方機械施工易碰壓測量樁，因此，在基坑開挖前，基坑開挖范圍內的所有軸線樁和水準點都引出施工活動區域以外，并設置涂紅白漆的鋼筋支架予以保護。

        （5）所有的測量樁、紅線點一經核實后，項目部就落實專人對其保護并進行定期檢查復核，以確保紅線點的準確性。

        2、閘站主體開挖方法

        （1）閘站主體開挖量較大，根據具體情況，需開挖的基坑按施工流程逐層開挖。

        （2）土方開挖由上而下分為植被清理、表土開挖、機械土方開挖、保護層土方開挖。施工時首先清除開挖區域內的樹根雜草垃圾廢物渣等有礙物，且植被清理范圍及清理厚度符合招標文件規定和監理工程師要求，同時注意保護附近的天然植被，植被清理完畢后進行表土土方開挖，開挖的表土堆放至監理工程師指定堆土區，表層土清理結束后進行開挖區域內的機械土方開挖。基坑開挖前先進行土方開挖邊坡穩定計算，確認邊坡穩定安全后，才進行開挖。所有土方開挖時先由測量人員定出土方開挖范圍及填土位置，并用石灰線或標桿作出醒目標志，同時合理布置好運土路線，采用挖掘機配汽翻開挖，保護層土方采用人工開挖。

        （3）基坑開挖時設置土料運輸通道，在閘上游用開挖預留土料填筑一條斜道作為施工通道用于施工通行。道路寬度5m，坡度為1：10。坡道兩側采用鋼管防護，坡道上層結構為20cm泥結石。

土方 基坑 測量

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