壩面施工為適應機械化高強度施工要求，減少壩面填筑施工的相互干擾，保證各個工序的緊密銜接，在填筑時做到統一管理、合理安排、分段流水作業，使填筑層次分明、作業面平整，均衡上升，對壩面進行分區工作段劃分和流水作業設計。在進行工作段劃分和流水作業設計時，主要是綜合考慮各種壩料分層厚度、相互間的填筑上升關系、壩料含水量等因素，同時應強調的一個重點原則是：上壩料在每一個流水作業段應保證連續運輸上壩。

1、對于不同的壩體填筑料，根據設計特點采用不同的流水作業和劃分不同的工作段。反濾料因寬度較?。ㄉ嫌嗡綄挾?m，下游水平寬度6m），只能平行壩軸線布置流水作業，因此根據必要的工序劃分成4個作業段。心墻料要求與反濾料平起填筑，且順水流方向寬度較小（特別是上部），也主要采用平行壩軸線布置流水作業，劃分成4個作業段。對于壩殼料，分別在上下游區根據壩面面積不同劃分成多個工作面，每個工作面內劃分4個作業段，并根據填筑高程不同確定流水作業方向。對壩體下部，因沿河流方向較長，可劃分成4個垂直壩軸線作業段進行流水作業；對于壩體中部，壩面面積較大，長寬尺寸接近，可平行和垂直壩軸線進行交叉流水作業。

2、根據本標擬采用的45t自卸汽車（部分32t自卸汽車）上壩和25t、18t碾壓設備的條件，考慮不同壩料及施工順序的因素，按照上述的劃分原則和特點，將填筑面沿壩長≥80m劃為若干個施工壩段，按鋪料（包括鋪料厚度檢查）、平料、碾壓和質量檢驗四道主要工序進行流水作業，同時確定工作段最小寬度為30m。工作段的劃分，在冬天和夏天將根據現場氣候、降雨等因素的變化，隨時進行調整，原則是在冬天工作塊要劃分得適當大一些，在夏天工作塊要劃分得稍小一些。

3、壩面各種填筑料的施工程序：為保證壩體填筑平起施工，按四層碎石土、反濾料，兩層過渡料，一層堆石料填筑厚度相同控制。填筑層厚控制標準：碎石土750px，反濾料750px，過渡料1500px，堆石料3000px。

4、堆石料的填筑厚度達到3000px，是為了保證平起施工，擬按其填筑厚度與過渡料相匹配進行施工。凸塊振動碾碾壓時緊貼土料邊線，而不進入反濾層，以避免將反濾料帶入土料層中；振動平碾碾壓時可在碎石土與反濾層交界處騎縫碾壓。當心墻部位填筑兩層后，即與過渡層成為一個平面；過渡層填筑兩層、心墻部位填筑四層后，即與堆石料成為一個平面。

5、碾壓試驗時，要注意各壩料的填筑層厚的匹配，考慮振動碾的最大壓實厚度。在試驗時，著重對堆石、過渡料的最佳填筑層厚進行驗證。堆石料填筑層厚為3000px是否過厚，與碾壓設備是否匹配，在與過渡料、反濾料及心墻料填筑厚度相匹配的情況下，是加大還是減小填筑厚度。如果加大填筑厚度，這樣可以加快填筑進度，但必須采用相匹配的碾壓設備，如果減小填筑厚度，對碾壓設備的要求降低，但又影響施工進度，在碾壓試驗時應找出一個最佳的結合點。在投標階段，我們認為，填筑施工時的最佳組合應為碎石土1000px、反濾料1000px、過渡料1500px、堆石料3000px，即三層碎石土、三層反濾料、兩層過渡料、一層堆石料填筑完成后，壩面保持平起。因此，必須通過碾壓試驗，確定壩面的最佳施工參數與施工工藝，保證壩面各填料的平起施工與施工質量。

6、由于運輸道路寬度的限制，采用20t自卸汽車運輸上壩，根據監理工程師批復的碾壓試驗成果進行填筑。填筑采用平行壩軸線進占法鋪料，邊角配合人工攤鋪。填土含水量按設計規定的施工含水量控制。D85推土機散料， BW219DH-3型凸塊振動碾（19t）順壩軸線方向進退錯距法碾壓。
填筑順序：卸料→攤鋪→碾壓→檢測→層面灑水→刨毛等工序流水作業。粘土與上下游反濾料平起施工，騎縫碾壓。

流水作業 厚度 石料

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