1 排水管渠污泥現狀

排水管渠污泥是指排水管道中的沉積物。如不及時清理，容易降低排水管道的輸送能力，造成排水不暢，引發積水和污水冒溢，沉積在管道內的淤泥雨天也會隨雨水進人水體造成污染。我們在上海做過一些相關研究，雨天放漿水的污染物濃度有的要遠遠超過污水的污染物濃度。雨天放漿時把管道沉積的瘀泥也排出，造成了河道水質黑臭的反復。

影響排水管渠的因素較多，有養護方式、養護頻率、地區環境、天氣以及養護要求等。特點主要是點多、面廣、分散、不定時、成分復雜及含水率多。

檢測排水管渠污泥的性質，COD約為2000—5000mg/L，BOD約為1300—2700mg/L，SS5500—7800mg/L，氨氮和總磷的含量也比較高，特別是污泥當中。在我們國內的污泥當中，小顆粒的物質占比較高，這也和國內含水量較高相關。特性一是雜質比較多，二是性質不是特別穩定。各個地區污泥性質不穩定，工業區和餐飲聚集區的性質不同。

2 排水管渠污泥處置挑戰

排水管渠污泥現在處置面臨比較大的挑戰。首先外運出路受限，填埋場明確不接納未處理過的污泥，排水管渠污泥的性質和垃圾、污水廠污泥是完全不同的。其次環境問題突出，在運輸、處理及處置（簡易填埋、綠地施用或臨時堆存等）影響環境。最后處理難度較大，排水管渠污泥點多量小不定時，集中處理的難度較大。

3 排水管渠污泥處理技術及應用

3.1 簡易式

簡易式主要指自然干化法。自然干化場采用人工濾層干化場，并設置透水層、排水管和防水層。污泥干化場可分為自然濾層干化場和人工濾層干化場兩種。前者適用于自然土質滲透性能好，地下水位低的地區?？紤]到排水管渠污泥的污染物濃度高，極易造成地表水或地下水污染，因此本規程規定排水管渠污泥自然干化場應采用人工濾層干化場，并設置透水層、排水管和防水層。人工濾層干化場結構如圖所示。

1-浮渣層；2-中間水層；3-污泥層；4-防水層；5-透水層；6-排水管；7-圍堤；8-上清液排出管

3.2 重力式

重力式主要指重力脫水，一般采用間歇式污泥重力脫水池，污泥量大的地區采用連續式重力脫水池。根據運行方式不同，重力脫水池可分為連續式重力脫水池（圖1）和間歇式重力脫水池（圖2）兩種，前者適用的污泥量大，后者適用的污泥量小。

（a）圓筒形（b）矩形

1-上清液排出管；2-進泥管；3-底泥排除管

3.3 熱脫附式

3.4 綜合處理工藝流程

3.5 綜合處理工藝流程

這個在歐美發達國家，大多采用這種技術，技術原理也比較簡單，根據管渠的特性，采用物理處理方法，核心工藝是轉股，實際原理是沖洗加拆分，對管渠污泥進行分類處置。后續跟進粒分離，把砂石進行分離。通過管渠污泥處理設施進行砂水分離，實現污泥減量化；將污泥中砂礫、碎石表面活性有機物質與無機物質分離，分質處置，達到管渠污泥處置無害化的要求；砂水分離后的細砂、砂礫等可作為低端建材原料進行再利用，達到管渠污泥處置資源化的要求。

3.6 處理工藝對比

對常用的技術進行比較，相對來說綜合處理的資源化程度高，投資也比較高。但考慮到運行成本，大量采用的是物理方法，整體的運行成本并不是很高。另外考建設時也大量采用了除臭的設備，對環境影響都比較小。相對來說，以前的一些簡易的處理方式，對環境的影響就比較大。

3.7 移動式綜合處理

在綜合處理技術的基礎上，國外后續發展了移動式處理裝置。是一款帶有濾網和篩分裝置的移動車，專為細砂礫，泥漿，纖維殘渣等各種材料提供最有效的分離處理系統，為資源化利用創造條件。該移動車系統目前在德國，奧地利和瑞士等地投入使用。這些經過特殊設計的分離回收設備具有強大而高效的性能，能夠從混合固體廢棄物中分離出一系列固體物質，最大程度上減少填埋量。

3.8 一體化裝置

4  排水管渠污泥規范化管理實踐

4.1 技術標準

要解決管渠污泥的問題，首先從技術上加強研究。上海開展相關的技術研究，做了大量的技術論證，最后建議推廣采用綜合的處理方式，在國內北京、天津，包括武漢、成都等城市也是普遍采用了綜合處理工藝。

技術規程方面，我們首次在2016年完成的《城鎮排水管渠與泵站運行、維護及安全技術規程》（CJJ68）當中，對管渠污泥的采集、運輸以及處理提出了要求。根據中國工程建設協會文件要求，現在正在編制排水管渠污泥的技術規程，2014年啟動，目前成果已經出來了，預計近期可以發布，這個技術規程出臺以后，對于全國排水管渠污泥處理處置提供了技術支撐，根據專家的意見，也主要推薦采用綜合處理的工藝。

4.2 規劃編制

在規劃方面，上海市在2009年就在污泥規劃當中，把管渠污泥的內容放在污泥規劃當中，同時相關區都編制了排水管渠污泥的專項規劃，以推動項目的建設。在上海2018年制定發布的《上海市污水處理系統及污泥處理處置規劃（2017-2035年）》當中，也把管渠污泥，包括污水廠的塵沙殘物，三渣等等，統一放到了污水污泥規劃當中，在這個規劃當中明確每個城區要建一到兩座管渠污泥廠站。為什么每個區要建一到兩座廠站呢？管渠養護機械化設備，如果站點量少，運距長，大量的設備用到污泥運輸當中，經濟效益不高，有條件每個區根據服務范圍建1到2個處理廠站。所推薦采用的工藝也是前面介紹的綜合處理的工藝。

4.3 廠站建設

重點推進管渠污泥處理廠站的建設，按照水務局發布的要求，2020年80%的污泥要實現規范化的處置。目前上海已經正式投運6座，總的處理能力接近400m³/天，另外還有10座目前已經陸續投入使用，計劃在2020年實現建成，這些站點建成以后，基本上可以滿足現狀管渠污泥的處理要求。

這里有一些圖片，就是已經建成的管渠污泥的處理廠站的情況。采用了不同國家的技術，基本上原理都是接近的。

2010年投運，集合了生活垃圾、糞便、餐廚垃圾、管渠污泥處理，日本淘洗技術，處理規模70t/d。

虹口區管渠污泥處理站

2012年投運，一體化設計，國產技術，處理規模60t/d；天津、武漢等城市應用（由于與居民較近，臭氣處置不達標，目前已停用）

2014年投運，與泵站合建，德國技術，處理規模60t/d；北京等城市應用

2018年，閔行和楊浦管渠污泥處置工程每天處理60噸含水率約80~95%的市政管渠污泥。兩個站點已基本建成，準備投入運行。通過對成份復雜的市政管渠污泥進行洗滌篩分處理，達到減量化、穩定化、無害化和資源化的目的。

4.4 運維管理

在運營管理方面，一是出臺了相關的定額，以確保設施的運維。在運維管理方面，真正要解決排水管渠污泥采集、運輸以及處理處置的問題，首先是在養護計劃制訂的過程當中，就要明確養護采用的設備，以及污泥的去向，同時大量采用的是機械養護設備，機械化養護設備的污泥外運的情況要進行監管，采用定位技術，對它的污泥運輸路徑來進行管控。第三是參照污水廠污泥，管渠污泥外運應該采用三聯單的形式，對產量去向要進行監督。上海采用了一區一站的模式，建立了跨區協同處置的機制，雖然暫時沒出現，但是最后可以形成一張網，可以互相調動，解決應急情況下污泥處理問題。最后還要出臺管理規定，主要是為了對污泥源頭進行管控，住建部也在推動，很多工廠企業，包括住宅小區要委托專業化的養護，養護出來的產物，特別是工業園區里養護出來的產物，它可能存在污泥超標的問題，所以要制定檢測的要求，特別是對企業產生的污泥加強源頭的管控。

污泥 排水管 重力

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