關鍵詞：門高

供人通行的門，高度一般不低于 2m，再高也以不宜超過 2.4m，否則有空洞感，門扇制作也需特別加強。如造型、通風、采光需要時，可在門上加腰窗，其高度從 0.4m 起，但也不宜過高。
供車輛或設備通過的門，要根據具體情況決定，其高度宜較車輛或設備高出 0.3～0.5m,以免車輛因顛簸或設備需要墊滾筒搬運時碰撞門框。至于各類車輛通行的凈空要求，要查閱相應的規范。
如果是體育場館、展覽廳堂之類大體量、大空間的建筑物，需要設置超尺度的門時，可在大門扇上加設常規尺寸的附門，供大門勿需開啟時，人們可以通行。
現今建筑內各種設備管井的檢查門頗多，它不是經常通過的地方，所以一般上框高與普通門齊或還低一些， 下邊還留有與踢腳線同高的門檻，其凈高就不必拘泥于 2m，1.5m 左右即可。

關鍵詞：門寬

一般住宅分戶門 0.9～1m，分室門 0.8～0.9m，廚房門 0.8m 左右，衛生間門 0.7～0.8m，由于考慮現代家具的搬入，現今多取上限尺寸。
公共建筑的門寬一般單扇門 1m，雙扇門 1.2～1.8m，再寬就要考慮門扇的制作，雙扇門或多扇門的門扇寬以 0.6～1.0m 為宜。
供安全疏散的太平門的寬度，要根據計算和規范（有關防火規范）規定設置。管道并供檢修的門，寬度一般為 0.6m。
供機動車或設備通過的門，除其自身寬度外，每邊也直留出 0.3～0.5m 的空隙。附帶說一下，供檢修的"人孔"其尺寸也不宜小于 0.6m×0.6m。

關鍵詞：窗的尺寸

1. 窗高：
一般住宅建筑中，窗的高度為 1.5m，加上窗臺高 0.9m，則窗頂距樓面 2.4m，還留有 0.4m 的結構高度。在公共建筑中，窗臺高度由 1.0～1.8m 不等，開向公共走道的窗扇，其底面高度不應低于 2.0m。至于窗的高度則根據采光、通風、空間形象等要求來決定，但要注意過高窗戶的剛度問題，必要時要加設橫梁或"拼樘"。此外，窗臺高低于 0.8m 時，應采取防護措施。
現代玻璃幕墻中，整塊玻璃的高度有的已超過 7.2m，那已不屬于一般窗戶的范圍了。
2. 窗寬：
窗寬一般由 0.6m 開始，寬到構成"帶窗"，但要注意采用通寬的帶窗時，左右隔壁房間的隔聲問題以及推拉窗扇的滑動范圍問題，也要注意全開間的窗寬會造成橫墻面上的炫光，對教室、展覽室都是不合適的。

關鍵詞：過道

1. 過道寬：
最窄的走道應該是住宅中通往輔助房間的過道，按《住宅建筑設計規范》（GBJ96-86）規定，其凈寬不應小于 0.8m，這是"單行線"，一般只允許一個人通過。規范規定住宅中通往臥室、起居室的過道凈寬不宜小于 1.0m 的寬度，也只是一人正行，另一人側身相讓的尺寸。這個尺寸用"不宜小于"是考慮到磚混建筑中，0.24m 墻，1.2m 中距的過道，凈空只有 0.96m，不足 1.0m 考慮的。
高層住宅的外走道和公共建筑的過道的凈寬，一般都大于 1.2m，以滿足兩人并行的寬度。通常其兩側墻中距由 1.5～2.4m，再寬則是兼有其他功能的過道，如課間活動、候診等等。至于大型公共建筑人流如潮的過道，那就要根據使用性質和疏散要求來決定它的寬度了。
還需要補充說明的是，過道的長短，是否采光等因素都對過道的寬度起到相當的影響作用，一般長的、暗的、雙側有房間或墻壁的過道，都要適當寬一點或采取變換寬窄的手法加以處理， 避免又長、又黑、又悶、又窄的過道，但也不能無原則加寬，白白浪費建筑面積。
2. 過道高：
過道的凈高原本隨建筑層高而定，設計中通常未予專門的考慮。當今建筑設備的要求較前普遍了，風管、水管、電氣、消防各種管線利用走道上部空間作為"通廊"，過道除了供通行之外、往往成為管線的載體，于是過道凈高的問題經常出現在設計者面前。
我們把過道的總高分成下面四個部分：
①結構高度；②設備管線高度，一般在 0.6m左右，視風管的截面、布置方式以及冷凝水管、自動噴淋水管的安排而定；③平頂的構造高度，一般 0.05m 即可；④凈高，這是設計者要認真把握的尺寸，它是決定層高的重要因素之一。按常規，這個凈高度應在 2.2m 以上為妥， 特別是平頂上還有下垂的煙感探頭、噴淋水喉時，為避免人手觸摸，這個高度要高于普通人摸高 2.15m?，F今有時會遇到為了盡量減小層高，將走道凈高壓縮到 2.10m，這恐怕是最小的高度了。
順便提一句，這么低的吊頂，其質地必需十分精細、否則會有壓抑感，過長走道遇此情況，還要從平面上加以寬窄相間的變化處理，以免既壓頭又單調。

關鍵詞：陽臺

陽臺大家都熟悉，但它的欄桿高度在多層建筑中不應低于 1.0m，在高層建筑中，則不應低于 1.10。
一般高層建筑盡量不設陽臺或將陽臺封閉，這涉及到大風、大雨以及墜物傷人諸多問題。

關鍵詞：女兒墻

一般多層建筑的女兒墻高 1.0～1.20m，但高層建筑則至少 1.20m，通常高過胸肩甚至高過頭部，達 1.50～1.80m。這是避免俯瞰時心悸目眩，發生危險而采取的措施。
如果要使平頂上視野開闊，可在 1.0m 實墻以上加作金屬網欄，以策安全。
應該注意的是在標定女兒墻高度時，要扣除隔熱保溫層及泄水坡升高的構造高度，在高層建筑中， 這個厚度往往達 0.3m 以上。
一些高層建筑，由于設有裙房，將冷卻塔設在屋頂上，或者有屋頂網球場之類的設施，把女兒墻做得高過3.0 m，也是一種辦法。

關鍵詞：樓梯

樓梯涉及的尺寸數據很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的寬度，歇臺的寬度，平臺下線的凈高等也都在規范上有明確規定。容易被忽視的是：
1. 樓梯扶手的高度（自踏步前緣線量起）不宜小于 0.90m；室外樓梯扶手高不應小于1.05m。
2. 樓梯井寬度大于 0.20m 時，扶手欄桿的垂直桿件凈空不應大于 0.11m，以防兒童墜落。
3. 樓梯平臺凈寬除不應小于梯段寬度外，同時不得小于 1.10m。
4. 梯段寬度在住宅設計中規范有明確規定，在其他建筑中，必須滿足消防疏散的要求。公共建筑中表現性樓梯所取寬度尺寸通常都偏大的，但要注意扶手的設置與梯段寬度的關系。即：樓梯應至少一側設扶手，梯段凈寬達三股人流時，應兩側設扶手，達四股人流時，應加設中間扶手。
這里順便提兩個經常要處理的問題：
一是室內外臺階踏步寬度不宜小于 0.30m，踏步高度不宜大于 0.15m，通常采用 0.35m 和 0.125m 這兩個參數。特別要注意的是不允許只設一級踏步，至少要兩級，這是因為踏步上下地面的高度相差過小時，行人不易辨別該處有高差，缺乏精神準備，跨出虛步而傷及腳腿。
另一個問題是當利用旋轉樓梯作疏散梯時，必須滿足踏步在距內圈扶手或簡壁 0.25m 處，其踏面寬不應小于 0.22m 的要求，這點在防火規范上有明確規定。

關鍵詞：電梯、自動扶梯

涉及電梯數據最多的是井道、轎廂、機房、地坑、頂層端站高度等，因其規格型號、生產廠家不同而尺寸各異，應根據廠家提供的電梯的土建安裝圖決定，但有關候梯廳的深度，還是有一個限定，以免過小。簡單說來，住宅電梯的候梯廳深度應不小于電梯中最大一臺的轎廂深度，公共建筑中乘客電梯則不小于電梯中最大一臺的轎廂深度的1.5 倍，多臺并列時還不應小于 2.40m，多臺對列時，不應小于對列電梯轎廂深度之和，也不宜大于 4.50m。病床電梯的規定與乘客電梯相似。
此外，通向機房的通道、樓梯和門的寬度不應小于 1.20m，樓梯的坡度不應大于 45°以便設備的通過和人員的通行。
近年來，自動扶梯在百貨商場、文化娛樂場所以及其他公共活動場所的使用日漸普遍，在建筑設計中，除與生產廠家密切配合外，下列數據應該掌握：
1. 梯級寬：目前有 0.6m、0.8m、1.0m 三種，視生產廠家不同其寬度還略有出入。
2. 傾角：一般有 30°和 35°兩類。
3.梯井寬度為：單梯：梯寬＋0.6m＋2×0.4m
雙梯：2（梯寬＋0.6m）＋2×0.4m
其中 0.4m 為梯側至井進之安全距離。
4.梯井長：層高／tanα＋（2.0～2.9m）＋（2.0～2.3m）是一個不小的數字。α為梯段傾角。

關鍵詞：浴廁

有關浴廁的數據很多，主要的有：
1. 廁所蹲位隔板的最小寬（m）×深（m）分別為外開門時 0.9×1.2；內開門時為 0.9×1.4。
2. 廁所間隔高度應為 1.50～1.80m。
3. 淋浴間隔高度應為 1.80m。
4. 并列洗臉盆中心距不應少于 0.70m。
5. 單側洗臉盆外沿至對面墻的凈距不應小于 1.25m。
6. 雙側洗臉盆外治之間的凈距不應小于 1.80m。
7. 浴盆長邊至對面墻面的凈距不應小于 0.65m。
8. 并列小便的中心距不應小于 0.65m。
9. 單側隔間至對面墻面的凈距，當采用內開門時不應小于 1.10m，當采用外開門時，不應小于 1.30m。
10. 單側廁所隔間至對面小便器外治之凈距，當采用內開門時，不應小于 1.10m，當采用外開門時，不應小于 1.30m。

關鍵詞：停車場

隨著社會經濟的發展，停車問題日趨明顯。有關停車場設計的數據很多，必要掌握的大體有以下幾種：
1. 汽車車型及基本尺寸：應記住一兩種典型車型的全長、全寬、全高的尺寸。如小轎車，以"桑塔納"為例：長 4.55m、寬 1.89m、高 1.41m，但設計時選用的標準車型尺寸宜為 4.9m×1.80m×1.60m；又如客車，其中輕型客車（即通常稱為"面包車"），以 12 座"三菱"為例，其長、寬、與小轎車類似，分別為 4.39m，1.69m 但要高一些，為l.99m；大客車長度差別大，由 7～12m 不等，而寬商則多為 2.5m、4.0m。記住這些尺寸，并了解其變化情況，在設計時就不會出現進不去，轉不過來等原則問題。
有關這一類數據，為便于統一界定，1988 年，公安、建設兩部頒發了《停車場建設和管理暫行規定》和《停車場規劃設計規則（試行）》的通知，即[88]公（交管）字 90 號文件（以下簡稱"文件"），其中有詳盡的要求和規定。
2. 車位基本尺寸：車位基本尺寸各國不盡一致，略有大小出入，我國資料、書籍中，也有差別。在設計時還是應以"文件"的規定為準。例如垂直式停放時，其車位的長、寬和中間通道寬的尺寸分別為 5.3m、2.5m 和 6.0m。
3. 通道的最小平曲線半徑（m）：按"文件"規定，小型汽車為 7.0m，中型汽車為 10.5m，大型汽車為 13.0m，鉸接車也是 13.0m。
4. 最大縱坡（％）：分為直線縱坡和曲線縱坡，一般小型汽車分別為 15 和 12，中型汽車為 12 和 10，大型汽車為 10 和 8，鉸接車為 8 和 6。同時，為了保證車輛行駛在變坡處不致與地面碰接，在該處往往設有"緩坡段"，我國規定緩坡長一般為 3.6～6.0m，坡度為坡道縱坡之半。
這里所講的縱坡系停車庫使用，不能與城市道路的縱坡限制混為一談。

關鍵詞：地下停車庫

車庫的類型很多，有單層，多層甚或還有高層者。目前高層建筑的地下多建有小車停車庫，這類停車庫除消防、交通、人防等專業對它有特定要求外，在建筑設計中有幾個關鍵數據應當掌握：
1. 柱間凈距：地下車庫柱網的決定要與停車方式密切配合，要保證車輛能自如的轉彎停泊和開出，以小轎車、面包車為例，柱間凈距分別為：停二輛者 5.4m、停三輛者 7.8m。
2. 凈高：室內有效高度應為最大汽車總高加 0.5m，但不小于 2.5m。這是對單層或底層車庫的要求，地下車庫可以參考。
值得注意的是，地下車庫通常設有風管和自動噴淋的水管、水喉，結構高度也是比較大的，設計時應同過道凈高的控制那樣，保證凈空尺寸。因此，高層建筑的地下車庫的層高往往大于 3.6m，要精心安排，以求得最佳尺寸。該尺寸不但影響造價，而且對上下坡道的建設也是關系極密切的。

過道 高度 寬度

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