（一）核心筒形狀分類

1.矩形
矩形平面式最常見、使用率最高的形式，不僅由于矩形的標準層平面占大多數，還因為其易于組織核心筒各部分的交通聯系的特點，在超高層辦公樓中廣泛應用。

特點：樓梯間（消防電梯間）分居核心筒兩側，中間部分并列布置電梯組群，并按照豎向分區把電梯分為若干組群，建筑物越高分的組群就越多，核心筒也就越細長；
適用范圍：適合25層左右的超高層，但是只要稍作改動就可以把適用范圍提高到40層甚至更高的高度。

2.圓形
圓形核心筒平面適合用于圓形、橢圓形的標準層平面，因為它沒有方向形的特點，同樣也適用于不規則的平面。

特點：樓梯、電梯對稱布置，衛生間居中，上下位置不變，利于水管井布置；空調機房利用電梯廳位置，空間比較完整，為日后設備升級改造預留空間；電氣間可進入檢修；
適用范圍：此核心筒平面適合40層左右的超高層，同時也適合80層左右的方案。如果是40層，電梯組分高低兩區，每區20層，大概4000平方，折合每臺電梯服務5000平方建筑面積，滿足使用要求；如果是80層，建筑需要設空中大堂作為電梯轉換層。16臺電梯中分為4組，每組4臺，其中一組作為穿梭梯到達轉換層，剩余3組分為高中低3區，轉換層以上再依次輪換電梯井道，無需增加井道面積。

3.三角形
三角形平面因其容易形成尖角空間，實例中應用相對較少。如果三角形邊長拉長足夠布置各電梯組群，邊角空間可以用作管井等用途，各個方向的剛度趨于平均，適宜體量較大的建筑。

特點：電梯分為穿梭電梯、區間電梯、消防電梯以及觀光電梯幾種類型：消防電梯、疏散樓梯間、觀光電梯以及管井機房分散于三個“邊角料”的區域，見縫插針，靈活布置；衛生間則利用區間電梯的井道空間布置。另外，部分管井沿著剪力墻的外沿布置，不僅利于檢修，更避免了管線穿越剪力墻的情況，方便走管。
適用范圍：適用于規模較大的超高層辦公建筑，下圖例子豎向分為3各大區，設有兩個空中大堂，每個大區又分為高中低3個小區，每個小區可服務3萬平方的建筑面積，整棟建筑規模達到27萬平米左右，建筑高度可達540米左右。三角形平面也有用于較小規模建筑物的例子，但是實用率不高，不建議使用。

4.梭形
當建筑物比較扁長，且標準層為梭形時，其核心筒也多為梭形。

特點：梭形中部進深最大，用于布置電梯；電梯間、消防電梯在電梯廳兩側左右布置；梭形端部布置機房及衛生間；管井集中在電梯組兩端以及機房附近，靠外圍布置；
適用范圍：由于梭形平面的進深較小，不宜布置較多的電梯組群，所以這類平面僅適用于建筑規模較小的辦公樓，一般為25-30層左右，適用于標準層面比較特殊的情況。

（二）電梯及電梯廳設計

電梯布置原則 電梯排布方式是核心筒設計的關鍵所在
原則一：使用方便
底層入口應有良好的易識別性和良好的集散空間，使用層電梯所處的位置應使各使用部分的步行路徑短捷、均勻。應有足夠的大小、數量和適當的運行速度，以保證在高峰期間，每5分鐘能疏散12%-15%的總人數。
原則二：集中高效
電梯應盡可能集中布置，這樣既能減少交通設施所占面積，便于使用和管理，又可使電梯的運轉達到最高效率。通常將多臺電梯并列在一起，或并列后再相對布置成組。
原則三：分區
電梯應進行分區，以提高運行效率和組織好各區乘客的交通，分區一般按每15層左右作為一區。低區層數可稍多，高區宜少些，電梯速度隨分區所在部位的增高而加快。當高度超過一定數值時，超高層建筑的電梯不僅要在平面分組，還要在垂直高度上分為若干區域，在區域交界處設有空中大堂，在中區和高區工作者，由底層交通廳分乘穿梭高速電梯組直接抵達第一或者第二空中大堂，再由空中大堂轉乘本區內的分區電梯抵達區內的不同樓層。

電梯組排列方式分類

“一”字形 電梯組一字排開，分為上下兩排，各組群的候梯空間串聯起來，形成建筑的內走道，核心筒的各組成部分就沿著走道布置。

特點：核心筒把標準一分為二，各電梯組群的電梯廳串聯起來，形成內走道，走道的兩端布置疏散樓梯間，整個交通組織清晰明了，非常簡潔；主要的設備管井集中在中部，管線從管井引出后一分為二，有利于節省管線所占的空間；走道的端頭分別布置了新風機房和茶水間，都能直接對外采光通風，新風機房無需新風豎井，茶水間有良好的景觀視野，形成一個良好的休息環境；
適用范圍：適用于中等規模的超高層建筑，豎向分為高中低3個大區，每個分區8臺電梯，大概服務3-4萬平米的建筑面積，因此總建筑面積大概10萬平米左右，如果標準層面積2000平米，則一共40-6-層左右，150-250平米左右。

“二”字形 四組電梯分為上下左右2行2列布置，核心筒形成“魚骨”狀的交通流線，核心筒各組成部分就依附于這個骨架布置。

特點：電梯組群分區明確，易于識別；疏散樓梯與消防電梯占角布置，均衡合理；管井集中在核心筒中部，上下對齊；電氣間空間完整，方便檢修維護；
適用范圍：如果電梯組分為4個組群，分別服務于4個豎向分區，則每個分區6臺電梯，約合3萬平米左右的面積，共12萬平米左右250米的建筑規模；如果4組電梯中，每一組穿梭電梯到達空中大堂，則建筑面積可達18萬平米，高度可達360米左右。

L行形 兩組電梯互相垂直，核心筒形成L型布置，由此形成核心筒的基本架構。

特點：電梯組群L型布置，電梯廳之間既互相獨立，又方便聯系；一個疏散單元位于“L”型內側，另外一個位于外側，均衡布置，利于疏散；衛生間位置固定，有利管道上下對位；管井沿著核心筒外圍布置，走管方便，避免穿越剪力墻，還不影響電梯廳凈高；利用電梯上下分區節省的空間作為新風機房以及會議室等用途，提高實用率。
適用范圍：共10臺客用電梯，分為高低兩組，每組服務約25000平米的建筑面積，則建筑物面積共5萬平米左右，適用于100-120米左右的超高層建筑。如果有一組穿梭電梯到達空中大堂，則建筑面積可達12萬平米，高度可達260米左右。

T形 電梯組呈“T”型布置，相當于兩個“L”型的組合。平面左右對稱，利于交通組織、設備布置以及結構布置。

特點：電梯組群之間分區明確，但又聯系方便，既分又合；疏散單元雖然集中在下方，但疏散口比較分散，不影響疏散距離的制約；管井及機房靠核心筒外圍布置，管線不穿越剪力墻，走管方便；設備機房空間完整，面積寬松，利于檢修及日后設備升級改造；
適用范圍：電梯分為高中低3組，每組6臺電梯，一共18臺，按每臺電梯服務5000平米樓層面積換算，總建筑面積約合9萬平米，高度150-200米左右。

十形 電梯呈“十”字布置，核心筒內部形成“十”字的走道，平面中心對稱，利于交通組織、設備布置以及結構布置。

特點：電梯組呈“十”字布置，各組群之間分區明確，但又聯系方便，既分又合；疏散單元占角布置，中心對稱，可使平面各點疏散距離均衡；空調機房共2個，把標準層分為內外兩個負荷區域，系統合理，節能減排；設備機房空間完整，面積寬松，利于檢修以及日后設備升級改造；
適用范圍：電梯組分為4個組群，低區考慮到有其它交通設施輔助，僅設4臺電梯，中高兩區均為6臺電梯，還有一組直達空中大堂?？罩写筇靡陨嫌址譃楦咧械?個區，電梯井道又開始輪次使用，在無需增加井道的前提下，建筑高度可達320-350米左右，建筑面積最多可達16萬平米。

Y形 核心筒中部為三角形空間，作為空調機房。而電梯組群垂直于三角形的三邊，每邊2組電梯，形成倒“Y”型布置。

特點：電梯組群垂直核心筒外墻，交通組織直接明了；電梯共分為6組，其中兩組為穿梭電梯，為別到達2個空中大堂，剩下4組為區間電梯；疏散單元占角布置，均衡合理；核心筒中心為空調機房，空間完整，面積寬松；
適用范圍：適用于規模較大的超高層辦公建筑，下圖例子分為3個大區，設有兩個空中大堂，每個大區又分為高中低3個小區，每個小區可服務3萬平米的建筑面積，整棟建筑規模達到27萬平米左右，建筑高度可達540米左右。

（三）空調機房及管井設計

空調機房平面位置的確定 超高層建筑分層設置空調機房，已成為核心筒設計必須考慮的因素，因此考慮空調機房的位置對于核心筒設計來說也成為重要的一部分。其位置確定的原則主要是兩點：一是靠近負荷中心，均衡布置，以縮短空調管的長度，盡量避免空調管對樓層凈高影響；二是盡量靠外墻布置，以便直接引入新風，省去新風豎井。
管井平面布置原則 管井的位置應盡量靠負荷中心，以利于走線和減少線路能量損耗，因此管井應靠核心筒外圍布置。具體到每個管井，則略有不同：水管井應靠近用水單元分散布置，如衛生間、開水間以及空調機房等；電氣間不管是否進人檢修，緊鄰公共走道布置比較適宜，保證檢修時不影響辦公空間的使用；空調豎井則更需要沿核心筒外圍布置，因其水平支管尺寸較大，為避免穿越剪力墻以及盡少影響吊頂高度，在剪力墻外側布置最為理想。
空調機房的設計

空調與核心筒建筑設計關系最密切的是空調機房（分層）級空調豎井的設計，而這兩者的有無、大小及位置由采用的空調系統決定。根絕不用的空調系統各層機房、新風豎井及空調水管井的設置情況也有所不同，其適用范圍也不一樣，應綜合考慮各種情況，選用最合適的系統的同時，對空調機房和管井的有無、大小及位置都要合理。

（四）衛生間及疏散樓梯的設計

衛生間及茶水間平面設計原則 衛生間及茶水間的設計有在核心筒固定一個方位布置的做法，以便管井對齊，方便走管；但是更多的做法是，靈活利用上下電梯分區的電梯廳或者電梯井道的位置，節省面積，提高實用率。
疏散樓梯的設計 核心筒在每個防火分區通常需2-3部疏散樓梯及相應的防煙前室和正壓送風系統；疏散樓梯前室面積是6㎡，每1500㎡要一個消防電梯，前室也是6㎡，當兩種前室合并時，其何用前室面積為10㎡；這些疏散樓梯應較為均勻的布置在核心筒中，以創造有利的疏散條件。

電梯 管井 核心

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